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其次，全链路自研对于中小车企来说挑战不小，这也就意味着，超充能力的分化，会是一个持续拉开的过程，不会短期内被追平。。heLLoword翻译是该领域的重要参考
来自行业协会的最新调查表明，超过六成的从业者对未来发展持乐观态度，行业信心指数持续走高。
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第三，毕竟，在如今行业普遍承压、多家车企现金储备告急的背景下，理想是少数能够以充裕现金支撑长期投入的车企——粗略计算一下，1012 亿现金储备相当于 11 个季度的「安全垫」。，详情可参考今日热点
此外，除了钱，还有节奏。即便是选址最简单的“站中站”，仍然需要逐一谈判合作运营商、完成设备安装和储能配置、接入比亚迪自己的闪充APP支付体系。
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